長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 新疆哈密貨車南環(huán)線投入運(yùn)營(yíng) 新增鐵路貨運(yùn)能力3500萬(wàn)噸

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作為新疆重點(diǎn)工程哈密貨車南環(huán)線，經(jīng)過(guò)兩年的建設(shè)全線取得了突破性進(jìn)展，從10月30號(hào)起正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為蘭新第二雙線建成后客貨分流和哈密站擴(kuò)能改造創(chuàng)造有利條件，新增鐵路貨運(yùn)能力超過(guò)3500萬(wàn)噸。

　　根據(jù)規(guī)劃哈密貨車南環(huán)線將與蘭新鐵路相連接，為了盡量減少蘭新鐵路大動(dòng)脈，因施工造成鐵路運(yùn)力緊張狀況，施工單位利用了蘭新鐵路間隙時(shí)間進(jìn)行施工。

　　哈密貨車南環(huán)線與蘭新鐵路共有五個(gè)撥接點(diǎn)，位于蘭新鐵路紅光西撥接點(diǎn)難度最大，施工單位投入人力達(dá)到600人，各類機(jī)械60多臺(tái)套，確保蘭新鐵路按照原定下午1點(diǎn)30分首趟旅客列車恢復(fù)通行。

　　哈密貨車南環(huán)線作為蘭新鐵路第二雙線重點(diǎn)配套工程，從既有蘭新鐵路紅光車站東側(cè)引出，經(jīng)新建哈密東站、哈密南站，引入既有蘭新鐵路火石泉車站，其修建將為蘭新第二雙線建成后客貨分流和現(xiàn)在的哈密站擴(kuò)能改造創(chuàng)造有利條件；同時(shí)也將正在建設(shè)和即將建設(shè)的哈羅鐵路、哈將（將軍廟）鐵路、哈臨（內(nèi)蒙古臨河）鐵路緊密連接，加上既有蘭新鐵路和新建的蘭新第二雙線成為新疆連接西北、華北及全國(guó)各地的重要交通樞紐。

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