2012年，馬鞍山提出建設江海聯運樞紐中心，根據規劃將全力打造港口物流基地。日前，該基地一期工程在該市鄭蒲港新區正式開工。記者了解到，作為八百里皖江最大的港口，一期工程的主體工程深水港碼頭已經打入首根試樁，歷時3年的馬鞍山公路長江大橋有望2013年春節前合龍。

　　投資5.1億元 八百里皖江最大港口開建

　　“又一萬噸級碼頭將在長江岸線落地，這是八百里皖江最大的深水港口。”馬鞍山市鄭蒲港公務公司副總經理程志新說。2010年，這座港口經國家發改委立項，成為安徽省重點港口建設項目，目前一期工程深水港碼頭已經打入首根試樁。

　　據介紹，鄭蒲港區一期工程總投資約5.1億元，主要建設包括碼頭水工、疏港道路以及倉庫等配套生產輔助設施。初步設計新建1個5000噸級集裝箱泊位，2個5000噸級件雜貨泊位（預留集裝箱泊位改造條件），水工結構按靠泊20000噸級海輪設計。設計年通過能力220萬噸，其中集裝箱15萬標箱、件雜貨130萬噸。預計在明年年底，主體建筑建成運行。

　　馬鞍山市正在積極謀劃“一基地兩園區”建設，以鄭蒲港為依托，以鐵礦石、煤炭交易集散為重點，謀劃打造港口物流基地。根據相關規劃，預計至2017年，港口物流基地的吞吐量將有望突破1.2億噸。

　　鄭蒲港區位于馬鞍山市和縣，毗鄰南京和安徽省蕪馬銅地區。據了解，港口物流基地選址位于鄭蒲港新區內，具體位于長江岸線西側，長江岸線8.6公里，是安徽省距長江三角洲地區最近的區域之一，也是安徽接軌長三角發展地方經濟著力打造的沿江重點開發區域之一。新區的功能定位就是現代臨港物流區，打造國家級物流進出口基地。

　　歷時3年 馬鞍山長江公路大橋有望春節前合龍

　　歷時3年 馬鞍山長江公路大橋有望春節前合龍

　　“長江公路大橋項目于2008年年底開工建設，歷時3年，有望2013年春節前實現合龍鋼箱梁，明年年底通車。”馬鞍山市大橋辦副主任楊根子說。馬鞍山長江公路大橋，起于和縣附近的206安徽省道，與規劃建設的馬鞍山至合肥高速公路相接，終點止于蘇皖交界的當涂縣，接規劃建設的馬鞍山至溧水高速公路江蘇段，進而聯接寧杭、寧高、寧長和南京至太倉高速公路，全長36.14公里。

　　楊根子告訴記者，馬鞍山長江公路大橋的建成將進一步加強安徽省與長江三角洲地區的經濟聯系，加快長江三角洲及其周邊地區的一體化均衡化發展，加快長江岸線資源開發，緩解上下游過江通道壓力，以及馬和渡口交通壓力，提高長江“黃金水道”的航運交通安全，實現公路和長江航運的協調發展，配合正在修建的鄭蒲港，對馬鞍山市規劃打造的物流基地將提供重要支持。